「はやぶさ1号車って座席数が少ないって聞いたけど、なぜ？」「A列の窓側席が取れない…」
そんな疑問や不満を抱える人は少なくありません。
はやぶさ1号車は、グリーン車として特別仕様になっているため、他の号車に比べて座席数が圧倒的に少なくなっています。
その分、一席ごとのゆとりが広く、静かで落ち着いた空間が保たれているのが特徴です。
しかし人気も高いため、A列の窓側席などは発売開始直後に埋まることも珍しくありません。
この記事では、
- なぜ1号車は座席数が少ないのか
- 人気席（A列）が取れない理由と対策
- 乗車目的別のおすすめ座席
- E5系・E6系の違いと座席数の関係
- 予約・キャンセル再販を活用する裏ワザ
といった「1号車の座席数が少ない」という悩みに直撃する内容を徹底解説します。
1号車はただ“席が少ない”のではなく、限られた席だからこその特別な価値があります。
しっかり情報を押さえれば、理想の席を確保し、快適な新幹線の旅が可能です。
はやぶさ1号車はなぜ「座席が少ない」のか
1号車はグリーン車で特別仕様
はやぶさの1号車は、東北新幹線におけるグリーン車として設計されています。
普通車とは異なり、乗客一人ひとりが快適に過ごせるように空間を広く確保しているのが最大の特徴です。
そのため、座席数が少なくなることはあえて設計上意図された仕様といえます。
グリーン車では、座席幅が広く、前後間隔（シートピッチ）も普通車に比べて余裕があるため、1両に設置できる座席数は限られます。
この贅沢な空間設計が、1号車が“特別な車両”とされるゆえんです。
座席数が少ないことによる静かさと快適性
座席が少ない＝乗車人数が少ないということは、それだけ車内が静かで落ち着いた環境になるということです。
普通車では、混雑する時間帯には乗降や会話などで賑やかになることがありますが、1号車では利用者が限られるため、乗車中も非常に静か。
この「静かさ」はグリーン車ならではの大きなメリットです。
仕事中に集中したい人、静かに読書や景色を楽しみたい人、一人旅や長距離移動を快適に過ごしたい人にとっては理想的な環境といえます。
1列2席×2列のゆったり配置
はやぶさ1号車は「2列＋2列」の4席配置が基本です。
普通車では「3列＋2列」が標準なので、1列あたりの人数が少なく、さらに座席の横幅も広くとられています。
これにより、前後左右に余裕が生まれ、隣の人との距離感にも余裕ができ、圧迫感のない快適な移動が可能になります。
また、テーブルも大きめで、ノートパソコンや資料を広げても余裕があります。出張・観光・長距離移動のいずれでも“ゆとり”を感じられるのが1号車の魅力です。
他の号車との座席数の比較
はやぶさの普通車（2〜10号車）は3列＋2列の配置のため、1両あたり約80〜90席前後ありますが、1号車はその半分以下です。
1号車の座席数はおよそ 18〜20席程度 と非常に限られており、座席数の少なさは一目瞭然です。
この限られた席数が、結果的に人気席の競争率を高める要因になっています。とくにA列の窓側席は、予約開始と同時に埋まってしまうことも珍しくありません。
座席数が少ない＝人気が集中する理由
1号車の座席数が少ないことは、裏を返せば「限られた人しか座れない特等席」であることを意味します。
静かな環境・広い座席・窓からの景色という快適な条件が揃っているため、多くの人がこの車両を狙って予約します。
特に、ビジネス利用者や鉄道ファン、一人旅の乗客などは1号車を好む傾向があります。
その結果、座席が少ない→人気が集中→早期予約必須という構図が生まれているのです。
1号車の座席配置と特徴を徹底解説
A列（窓側）が人気の理由
はやぶさ1号車の座席の中でも、特に人気なのが「A列（窓側）」です。
進行方向の左側に位置するA列は、東北の自然豊かな景色を一望できるため、観光客や鉄道ファンの間で「特等席」とされています。
また、通路側から離れているため人の往来が少なく、プライベート感が高いのも人気の理由です。
このA列は、混雑期には発売開始直後に埋まることもあり、取りたい場合は予約の早さが鍵になります。
進行方向と景色の見え方
はやぶさは、上り（新青森→東京）と下り（東京→新青森）で見える景色が異なります。
上りでは進行方向左側（A列）から東北地方の山並みや街並みを眺めることができ、天気の良い日には遠くの山々まで見渡せる絶景が楽しめます。
下りも自然豊かな風景が広がっており、乗車時間そのものが旅の楽しみになる席です。
この「進行方向と窓側の関係」を意識することで、より満足度の高い座席選びが可能になります。
中央・後方席が静かな理由
1号車のなかでも、中央から後方の席はさらに静かな空間になります。
出入口付近はドアの開閉音や乗降の音が多少あるため、これを避けることでさらに落ち着いて過ごせるのです。
特にA列後方は、景色の良さと静かさの両方を兼ね備えた“隠れた人気席”です。
一人旅や読書を楽しみたい人、仕事に集中したい人にとって、この位置は非常におすすめです。
荷物置き・コンセント・テーブル設備
1号車では、全席にコンセントが設置されており、スマホやPCの充電が可能です。
テーブルも普通車より広く、資料やパソコンを広げて作業をしても余裕があります。
また、座席上部や後方には荷物置き場があるため、大きなスーツケースを持っていても安心です。
この充実した設備が、1号車が「ビジネスでも観光でも使いやすい」と評判になる理由です。
普通車やグランクラスとの構造の違い
普通車は3列＋2列の座席配置で、多くの人が乗車することを前提とした設計になっています。
一方、1号車は2列＋2列で、利用人数を絞ることで快適性を優先しています。
さらに、グランクラス（10号車）はさらに高級仕様ですが、1号車との大きな違いはサービスの有無と座席グレードです。
グリーン車は「静かで快適な空間をリーズナブルに楽しめる」という点で、コストパフォーマンスが高い車両として多くのリピーターに支持されています。
少ない座席を確保するための予約テクニック
えきねっとでの予約手順とタイミング
はやぶさ1号車は座席数が非常に少なく、特にA列（窓側）の人気席は発売開始直後に埋まってしまうことも珍しくありません。
そのため、まず押さえるべきはJR東日本の公式オンラインサービス「えきねっと」での予約です。
予約開始は乗車日の1か月前の午前10時から。えきねっとでは事前に会員登録を済ませておくことで、販売開始時刻と同時にスムーズに座席を確保できます。
具体的な手順は以下の通りです。
- えきねっとに事前ログイン
- 「新幹線予約」からはやぶさを検索
- 1号車を指定
- A列（窓側）や中央・後方の希望席を選択
- 支払い・発券情報を確定
とくに人気席を狙うなら、10時ちょうどにアクセスして即確定することが重要です。
発売開始時刻に狙うべき座席
発売開始直後はアクセスが集中し、希望席が一瞬で埋まる可能性があります。
その中でも、特に人気が高いのはA列（窓側）中央〜後方。
景色が楽しめるうえに静かな位置にあるため、観光客やビジネス利用者に非常に人気があります。
そのため、発売直後は最初からA列をピンポイントで狙うのがベストです。
希望が叶わない場合に備え、第2希望・第3希望の座席（通路側や前方席）もあらかじめ決めておくとスムーズに確保できます。
キャンセル・空席再販を狙う裏ワザ
はやぶさ1号車は人気が高いですが、キャンセルによる空席再販を狙えばチャンスがあります。
特に狙い目は、
- 発売日から数日後
- 出発の3日前〜前日
- 出発前夜の再販
このタイミングではキャンセル分がえきねっとに反映されるため、希望のA列が再び取れる可能性があります。
えきねっとではこまめに空席をチェックすることで、人気席を拾えることもあるので諦めず確認しましょう。
混雑シーズンと空きやすい時間帯
はやぶさ1号車の座席が最も取りにくいのは、大型連休・年末年始・お盆・観光シーズンです。
逆に比較的空きやすいのは、
- 平日
- 昼過ぎ〜午後の時間帯（14時〜16時台）
- オフシーズン（1月・2月など）
時間帯と時期をずらすだけで、理想の座席が取りやすくなる可能性があります。旅行スケジュールに柔軟性がある人は、この時間帯を狙うのが有効です。
A列を取るための優先戦略
はやぶさ1号車の中でもA列は「特等席」と言われるほど人気が高いです。
そのため、予約開始直後にログインしてA列を指定するのが最優先。
さらに、えきねっとには「座席位置指定」機能があるため、「窓側」や「A列」をピンポイントで選ぶと成功率が上がります。
もし発売直後に取れなかった場合でも、再販チェックで粘ればチャンスはあります。
人気の少ない時間帯を狙うのも効果的です。
乗車目的別に見るおすすめ座席
ビジネス・出張で狙いたい席
ビジネスや出張で利用する場合は、中央〜後方のA列または通路側が最適です。
この位置は人の出入りが少なく、静かに作業できる環境が整っています。
全席にコンセントが備わっているため、PC作業やスマホの充電もスムーズ。
さらに、1号車は車内アナウンスも控えめで、落ち着いた利用客層が多いため、長距離の移動でも集中しやすいのがメリットです。
観光・景色を楽しみたい人向けの席
観光目的で乗車する人に最も人気なのが、A列（窓側）の前方席です。
上り（新青森→東京）では左側に美しい山並みが広がり、下り（東京→新青森）でも自然豊かな車窓を楽しむことができます。
移動そのものを「旅の一部」として楽しみたいなら、この席は外せません。予約競争率が高いため、早めの確保が鍵です。
ファミリー・子連れに向いている席
ファミリーや子ども連れの場合は、通路側＋中央席の組み合わせが便利です。
中央付近の席は出入口から適度な距離があり、騒音が少なく落ち着いて過ごせます。
通路側を利用すれば、トイレやデッキへの移動もスムーズで、小さな子どもがいても安心。
荷物も広げやすく、普通車に比べて混雑が少ないため、ファミリー層にも人気があります。
一人旅や静かに過ごしたい人の席
一人旅や静かに過ごしたい人には、A列後方の窓側席が特におすすめです。
人の通行が少なく、静かな環境で景色を眺めながら移動時間を楽しめます。
読書、音楽鑑賞、仕事、リラックスなど、どんな過ごし方にも適した落ち着いた空間が1号車にはあります。
座席数が少ないため競争率は高いですが、その分満足度も非常に高い席です。
長距離移動を快適にする席
東京〜新青森といった長距離移動では、中央〜後方の窓側席がベストです。
1号車の座席は普通車に比べて広く、足元にゆとりがあるため長時間の乗車でも疲れにくい設計。
リクライニングの角度も自然で、休憩や仮眠をとるのにも向いています。
さらにコンセント完備でバッテリー切れの心配もなく、静かな車内環境が快適な移動を支えます。
「ただの移動」ではなく、「移動時間を楽しむ」ための座席選びがポイントです。
「座席が少ない」ことのデメリットと注意点
人気席が早く埋まるリスク
はやぶさ1号車は、1両あたりの座席数が約18〜20席と非常に少ないため、人気席があっという間に埋まるのが最大のデメリットです。
特にA列（窓側）は、発売開始と同時にアクセスが集中し、数分以内に売り切れることも珍しくありません。
普通車であれば、直前の予約でもある程度座席を確保できますが、1号車の場合はそれが難しいのが現実。
「とりあえず前日予約で…」と考えていると、希望席はほぼ確実に埋まっている可能性があります。
希望の時間帯が取りにくい場合の対策
少ない座席数ゆえに、希望する時間帯そのものが満席になるケースもあります。
例えば、ビジネス利用が多い朝の時間帯や、観光客が集中する休日の昼過ぎ〜午後の便などは、発売開始直後から争奪戦です。
これを避けるには、
- 発売開始時刻（乗車1か月前の午前10時）に即予約
- 代替時間帯（混雑の少ない昼過ぎなど）を視野に入れる
- 再販・キャンセル枠をこまめにチェック
この3点が重要になります。特に再販チェックは、希望の時間を確保できる「最後のチャンス」になることもあります。
キャンセル待ちと空席確認のコツ
はやぶさ1号車の席は埋まりやすい一方で、キャンセルが発生することも多いです。
そのため、こまめな空席確認が実は非常に有効な対策となります。
狙い目は以下のタイミングです。
- 発売から数日後
- 出発3日前〜前日
- 出発当日の早朝
えきねっとではキャンセル分が即時反映されるため、こまめなチェックを習慣化することで、人気席を拾える確率が上がります。
リマインダーを設定して定期的にチェックする人も多いです。
混雑期にA列が埋まりやすい理由
混雑期になると、特にA列（窓側）の席が真っ先に埋まります。
その理由は、窓からの景色が非常に美しく、特に観光客に人気が高いからです。
また、A列は通路側の往来が少ないため、プライベート感が高く、長距離移動でも疲れにくい点も支持されています。
こうした理由から、混雑期はA列＝争奪戦の対象になります。
発売開始直後のアクセス、またはキャンセル再販を狙う以外に確保の道はほぼありません。
他号車との比較で見える現実
普通車（2〜10号車）は1両あたり80席前後あるのに対し、1号車はその1/4以下。
つまり、他号車と同じ感覚で予約しようとすると「座席が取れない」という現実に直面します。
また、他号車であれば当日や直前でも座席に余裕があることも多いのに対し、1号車では直前予約は非常に困難です。
この「座席数の差」を理解しておくことが、1号車を確保するうえで最も重要なポイントといえます。
少ない座席だからこそ得られるメリット
静かで落ち着いた移動環境
座席数が少ないということは、乗車人数そのものが少ないということ。
これにより、車内が非常に静かで落ち着いた雰囲気になるのが1号車の大きな魅力です。
普通車では、混雑する時間帯には会話や移動音が多くなることがありますが、1号車では乗客数が限られるため、そういったストレスがほぼありません。
集中して仕事をしたい人や、一人旅で静かに過ごしたい人にとっては理想的な環境です。
窓側席から楽しむ景色の特別感
A列（窓側）からの景色は、はやぶさ1号車ならではの特等席。
上りでは左側から東北の山並みを、下りでは広がる自然の車窓を楽しむことができます。
静かで広い座席からゆったりと外を眺める時間は、単なる移動を「旅の時間」に変えてくれます。
この景色の特別感が、1号車の座席が高い人気を誇る理由のひとつです。
移動時間を「くつろぎの時間」に変える
1号車の座席は幅が広く、前後間隔もゆとりがあるため、長距離移動でも疲れにくい構造になっています。
コンセントや広いテーブルも全席に備えられているため、PC作業・動画視聴・読書・仮眠など、思い思いの時間を過ごせます。
他の号車と違い、1号車では乗車時間そのものが「移動」ではなく「リラックスタイム」になるのです。
先頭車両ならではの乗降のスムーズさ
1号車は先頭車両に位置しているため、乗降が非常にスムーズです。
降車時に混雑する中央車両とは違い、ドア付近の乗降客も少ないため、早くホームに出られるメリットがあります。
ビジネス利用者にとっては、この「スムーズな乗降」が時間ロスを減らす重要なポイント。
観光客にとっても、荷物の持ち運びがしやすいのは大きな利点です。
グリーン車の快適性と高い満足度
1号車はグリーン車仕様のため、静かさ・快適性・特別感のすべてが高水準。
リクライニングも自然で、足元の広さや座席の柔らかさも長時間移動に最適です。
さらに、車内販売や乗務員の対応もグリーン車ならではの丁寧さがあり、「乗ってよかった」という満足感が高いのも特徴。
座席数が少ないことで、この快適さを少人数で共有できるという点は、他号車では味わえない魅力といえます。
E5系・E6系の違いと座席数の関係
E5系の1号車とE6系（こまち）の違い
はやぶさに使われている新幹線は主にE5系と、秋田新幹線「こまち」との併結によるE6系の2種類があります。
E5系は東北新幹線の主力で、1号車がグリーン車として設定されており、2列＋2列のゆったりとした座席配置が特徴です。
一方、E6系（こまち）は編成全体が短く、1号車は普通車にあたります。
つまり「1号車」といってもE5系とE6系では車両の役割も座席数もまったく異なるのです。
E5系では「少数席のグリーン車＝特別席」、E6系では「普通車＝コンパクトな車両」という違いを理解しておくと、座席選びの精度が上がります。
1号車の位置の違いと予約しやすさ
E5系の1号車は先頭車両として配置されているため、乗降がスムーズで静かな環境が得られるのが特徴です。
一方、E6系では1号車が先頭ではない場合もあり、E5系と比べると座席の競争率はやや低め。
ただしE6系の車両自体が短く、座席数も少ないため、「空席が多い」というわけではありません。
E5系1号車はとくに人気が集中するため、早めの予約は必須です。
「少しでも静かで快適な席を取りたい」という人はE5系1号車を、「比較的取りやすく実用的な席を確保したい」という人はE6系を狙う、という戦略的な選び方も有効です。
E5とE6の座席設備・静粛性比較
E5系の1号車はグリーン車仕様のため、座席の横幅・シートピッチ・静粛性のいずれも非常に優れています。
コンセントは全席にあり、リクライニングの角度も自然で、長距離移動に最適です。
さらに乗客数も少ないため、全体的に車内が落ち着いています。
一方、E6系は普通車仕様のため、座席数が多く、乗車人数も多くなる傾向があります。
座席の広さや静かさはE5系に劣るものの、短距離利用には十分な快適さがあります。
このように、E5系は「特別な快適さ」、E6系は「実用性重視」と位置付けると違いが分かりやすいでしょう。
グリーン車と普通車の違い
E5系1号車はグリーン車であるため、普通車との違いは非常に明確です。
- 座席の幅が広い
- シートピッチが広く、足元に余裕がある
- 座席数が少なく静か
- 乗客層が落ち着いている
- コンセント・テーブル設備が充実
一方で、E6系の1号車は普通車仕様。
E5のグリーン車ほどの静粛性や快適さは得られませんが、混雑が少ない時間帯を狙えば十分に快適に過ごせます。
「静かさ・快適さを重視するならE5系」、「コスパ重視ならE6系」と考えるのがポイントです。
乗車タイプ別の選び方
- ビジネス利用・一人旅：E5系の1号車（グリーン車）一択。静かで集中できる環境が整っている。
- 観光・家族連れ：E5系の1号車A列（景色重視）またはE6系の空いている時間帯を狙うのがベスト。
- 短距離移動・コスパ重視：E6系普通車が有力候補。
自分の乗車スタイルを明確にすると、より効率よく理想の席を確保できます。
まとめ：座席が少ない1号車だからこそ価値がある
1号車の座席数の少なさが生む特別感
E5系1号車の座席数は非常に限られており、それが「特別感」を演出する最大の要素です。
少人数しか座れない空間は、他号車とはまったく違う静けさと落ち着きを提供してくれます。
まさに“選ばれた人だけが座れる席”といっても過言ではありません。
A列は早めに予約すべき理由
A列（窓側）は、E5系1号車の中でももっとも人気が高い座席です。
景色・静かさ・プライベート感がすべて揃っており、特に観光シーズンやビジネス繁忙期は発売直後に埋まることも多いです。
A列を狙うなら、発売開始と同時の予約が必須といえるでしょう。
目的別に選べば快適さが最大化
E5系・E6系の違いを理解し、自分の目的に合った席を選べば、移動時間の快適さは大きく変わります。
仕事に集中したいのか、景色を楽しみたいのか、家族旅行で移動を楽しみたいのかによって、選ぶべき車両と座席は異なります。
座席数が少ないからこそ、戦略的な座席選びが重要です。
E5/E6系の違いを知って席を選ぶ
E5系は「少ない座席＝快適性と静粛性の高さ」、E6系は「コンパクトで実用的」という構造。
どちらを選ぶかは、移動の目的・時間・乗車人数によって最適解が変わります。
この違いを理解しておくことで、理想の乗車体験に近づけます。
少ない席＝「特等席」という考え方
1号車の座席は数が少ないからこそ、「確保できれば快適な時間が保証される特等席」です。
普通車とはまったく違う静けさと居心地の良さは、一度乗ればリピーターになる人が多いのも納得です。
“少ない”というネガティブな印象ではなく、“限られた人だけが得られる空間”として捉えると、その価値が際立ちます。
